Forza Motorsport ya está disponible en todo el mundo para Xbox Series X/S, PC y Game Pass, y trae consigo varias novedades, desde la física de los neumáticos hasta la dinámica del tiempo y el nivel de los coches. Afortunadamente, la sintonización se mantiene más o menos igual, al menos mecánicamente. La novedad es que ahora necesitas las piezas requeridas para ajustar aspectos específicos de tu coche.
Todas las Mejoras y Cómo Desbloquearlas A continuación, te presentamos todas las categorías de mejoras y cómo desbloquearlas. Consulta nuestra guía para obtener consejos sobre cómo subir de nivel tu coche rápidamente.
| Mejora | Nivel de Coche Requerido |
| Filtro de Aire | Nivel de Coche 1 |
| Contrapeso | Nivel de Coche 1 |
| Frenos | Nivel de Coche 1 |
| Escape | Nivel de Coche 1 |
| Aceite y Enfriamiento | Nivel de Coche 1 |
| Placa Restrictora | Nivel de Coche 1 |
| Múltiple de Admisión y Cuerpo de Mariposa | Nivel de Coche 1 |
| Reforzamiento del Chasis y Jaula Antivuelco | Nivel de Coche 1 |
| Estilo de Ruedas | Nivel de Coche 2 |
| Ancho del Neumático Delantero | Nivel de Coche 2 |
| Ancho del Neumático Trasero | Nivel de Coche 2 |
| Barras Antivuelco Delanteras | Nivel de Coche 4 |
| Barras Antivuelco Traseras | Nivel de Coche 4 |
| Volante de Inercia | Nivel de Coche 6 |
| Embrague | Nivel de Coche 7 |
| Resortes y Amortiguadores | Nivel de Coche 8 |
| Sistema de Combustible | Nivel de Coche 8 |
| Transmisión | Nivel de Coche 9 |
| Diferencial | Nivel de Coche 9 |
| Línea de Transmisión | Nivel de Coche 10 |
| Encendido | Nivel de Coche 11 |
| Compuesto de Neumáticos | Nivel de Coche 11 |
| Ala Trasera | Nivel de Coche 12 |
| Faldones Laterales | Nivel de Coche 15 |
| Capó | Nivel de Coche 15 |
| Parachoques Delantero | Nivel de Coche 15 |
| Parachoques Trasero | Nivel de Coche 15 |
| Conversión de Aspiración | Nivel de Coche 20 |
| Intercooler | Nivel de Coche 20 |
| Turbo Simple | Nivel de Coche 20 |
| Turbo Doble | Nivel de Coche 20 |
| Reducción de Peso | Nivel de Coche 20 |
| Árbol de Levas | Nivel de Coche 23 |
| Válvulas | Nivel de Coche 26 |
| Desplazamiento | Nivel de Coche 30 |
| Pistones y Compresión | Nivel de Coche 35 |
| Cambio de Motor | Nivel de Coche 40 |
| Kit de Carrocería | Nivel de Coche 45 |
| Cambio de Tren de Potencia | Nivel de Coche 50 |
Cómo tunear tu carro
Dirígete a Mejoras y modificar y selecciona modificación. Al igual que en los juegos anteriores, puedes guardar ajustes personalizados y cambiar a ellos en el Gestor de Configuración. También puedes compartirlos con otros jugadores o descargar sus ajustes personalizados.
Ajusta las cosas según tu estilo de conducción para encontrar la mejor configuración. Vamos a discutir cada aspecto y lo que deberías saber para la mejor las modificaciones.
Neumáticos Puedes ajustar la Presión de los Neumáticos sin necesidad de piezas adicionales, y hay opciones para establecer la PSI alta o baja para los neumáticos delanteros o traseros. Aumentar la presión de los neumáticos delanteros resulta en una conducción más receptiva, mientras que disminuirla aumenta la tracción a expensas de una respuesta más lenta en las curvas. En cuanto a los neumáticos traseros, reducir su presión disminuye la sobreviraje. Recuerda que una presión más alta significa temperaturas más altas, lo que puede desgastar los neumáticos más rápido. Ajusta la presión más baja de lo que estás buscando para compensar el aumento de temperatura, aunque ten en cuenta también la hora del día y el clima.
Transmisión Primero, debes actualizar la Transmisión de Carreras para desbloquear la opción de ajustar la transmisión. Puedes ajustar la velocidad de cada marcha o cambiar la Relación Final, que las modifica todas a la vez según la velocidad máxima. Favorecer la Velocidad significa una velocidad máxima más alta, mientras que la Aceleración significa una velocidad máxima más baja, pero la alcanzarás más rápido. Vale la pena tener en cuenta la pista: si hay largas rectas y alcanzas la velocidad máxima mucho antes de la siguiente curva, puede valer la pena sintonizar para más velocidad.
Alineación Se requiere una actualización de Suspensión de Carreras y consta de Camber, Toe y Caster Delantero. Los ángulos de Camber delanteros y traseros se pueden ajustar, y querrás que el delantero sea negativo para equilibrar el agarre y la distancia de frenado sin afectar demasiado la aceleración. Los ajustes de Toe no deben ser modificados demasiado, ya que afectan la capacidad de respuesta, la estabilidad y la temperatura de los neumáticos. Ajusta en incrementos de 0.1, ya sea negativo o positivo, y observa cómo se siente. El ángulo del Caster Delantero puede afectar la estabilidad general y tu Camber, así que mantenlo alrededor de 5 grados y haz ajustes en consecuencia.
Barras Antivuelco Hay dos categorías: Delanteras y Traseras, con controles deslizantes para Suave y Rígido. Se aconseja inclinarse más hacia Rígido en el Frente para menos subviraje y más hacia Suave en la Trasera para controlar el sobreviraje y obtener más estabilidad al tomar curvas.
Muelles Se requiere una actualización de Suspensión de Carreras para ajustar los Muelles, y tienes Muelles y Altura de Suspensión, cada uno con configuraciones Suave y Rígida para el Frente y la Trasera. Es necesario tener en cuenta el peso total al ajustar estos. Los Muelles Delanteros Suaves brindan más capacidad de respuesta pero pueden causar sobreviraje, mientras que los Muelles Traseros Suaves aumentan la estabilidad pero pueden causar subviraje. En cuanto a la Altura de Suspensión, bajarla aumentará la fuerza hacia abajo, lo que resulta en velocidades más rápidas en líneas rectas. No la reduzcas demasiado, ya que esto puede dar malos resultados en baches.
Amortiguadores Se requiere una actualización de Suspensión de Carreras para desbloquear la sintonización de Amortiguación. Después de eso, puedes ajustar la Rigidez de Compresión y la Rigidez de Extensión en el Frente y Trasera para que sean Suaves o Rígidas. Esto está relacionado con tu configuración de Muelles, así que ajústalos en consecuencia. La regla general es que inclinarse demasiado hacia Suave en cualquiera de las categorías puede hacer que tu coche sea más inestable.
Geometría de Suspensión Una característica nueva que requiere la compra de una Actualización de Suspensión de Carreras, tienes el Desplazamiento de Altura del Centro de Balanceo y el Porcentaje de Geometría Antideslizante con ajustes delanteros y traseros y opciones para ir Alto o Bajo. Ve hacia el lado más alto en la Altura del Centro de Balanceo Delantero para aumentar la capacidad de respuesta. Ten cuidado al hacer lo mismo con la Trasera, ya que puede afectar el agarre.
Aerodinámica Necesitarás una Actualización de Parachoques de Carreras o de Ala Trasera. Como indican los controles deslizantes, puedes optar por más Velocidad o Giro. Invierte en lo primero para una mayor velocidad máxima con el riesgo de manejo durante las curvas, o en lo segundo para un mejor manejo pero una menor velocidad máxima. También pueden ayudar a controlar el subviraje y el sobreviraje, así que ajústalos de manera independiente para la mejor configuración.
Frenos Compra una Actualización de Frenos de Carreras para ajustar esto, y tendrás el Balance de Fuerza de Frenado y la Presión de Fuerza de Frenado para ajustar. El primero puede inclinarse más hacia el Frente o la Trasera, determinando la presión de frenado en cada parte del coche. Trata de mantener esto alrededor del 50 por ciento con algunos ajustes menores. La Presión de Fuerza de Frenado puede ser Baja o Alta y mide la presión aplicada al frenar.
Diferencial El Diferencial requiere un Diferencial Deportivo o de Carreras para ajustar. Puedes ajustar la Aceleración y la Deceleración en el Frente y la Trasera, dependiendo de si tienes un coche de tracción delantera o trasera. Trata de mantener el subviraje y el sobreviraje dependiendo del tipo de vehículo.
Volante El último ajuste nuevo es el Volante, que se trata de ajustar la Escala de Retroalimentación de Fuerza y el Rango de Bloqueo de Dirección a Bajo o Alto. Querrás cambiar estos dependiendo del vehículo, ya que no hay una opción que sirva para todos.
